橋都增新色 一跨過江來
——寫在楊泗港大橋通車之際
江城武漢，素有“橋都”之稱。從“一橋飛架南北，天塹變通途”的萬里長江第一橋——武漢長江大橋，到鸚鵡洲長江大橋、長江二橋、天興洲長江大橋等武漢水域上佇立的百余座橋梁，不僅見證了橋都的發(fā)展，更見證了偉大祖國70年崢嶸歲月里的宏偉巨變。10月8日上午，籌備10年、建設(shè)5年的楊泗港長江大橋終于建成通車。
作為武漢的第十座跨江大橋，楊泗港長江大橋是長江上首座雙層公路懸索橋，同時(shí)也是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。但建造這座一跨過江的1700米大橋面對(duì)的是復(fù)雜的水文環(huán)境、受限的空間與極高的建造要求等無數(shù)難關(guān)。
面對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)和施工方面的嚴(yán)苛要求，作為橋梁索鞍索夾的承建單位，天元重工人不畏艱難，勇挑重?fù)?dān)。從前期設(shè)計(jì)方案溝通，嚴(yán)格管控產(chǎn)品毛坯質(zhì)量，到后期加工制造，嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)工藝要求，無數(shù)的細(xì)節(jié)管控促成了最終產(chǎn)品的完美呈現(xiàn)，天元重工再一次經(jīng)受住了考驗(yàn)，交出了一份完美的答卷。
匠心獨(dú)具，共筑中國奇跡。宛如長江上的一條金色巨龍的楊泗港長江大橋，無疑將一代造橋人的智慧與心血展露無疑，而天元重工也為能夠參建這項(xiàng)超級(jí)工程而與有榮焉！