公司順利完成“西南第一跨”產品驗收工作
—麗江金安金沙江大橋索鞍驗收會紀實
12月13日“云南省華麗高速公路金沙江大橋麗江岸索鞍產品制造驗收會”在德陽天元重工股份有限公司成功召開。中交云南華麗高速公路建設指揮部（總經理部）、云南交通規(guī)劃設計研究院有限公司、武漢橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司及中國船級社實業(yè)公司聯(lián)合體、武漢國檢檢測技術有限公司、中交二船務工程有限公司、德陽天元重工股份有限公司的各公司代表出席了本次驗收會。與會人員聽取了天元重工關于華麗高速公路金安金沙江大橋麗江岸索鞍制造生產質量情況匯報以及駐廠監(jiān)理和第三方檢測單位的匯報，見證了主索鞍頂推試驗和散索鞍擺動試驗，查閱了相關質檢資料，并順利完成驗收工作。
華麗高速公路項目是云南省高速公路網“三縱三橫，九大通道”中華坪至麗江至蘭坪至六庫的一段，同時也是國家高速公路網G42上海至成都高速公路至麗江聯(lián)絡線（G4216）的一段，屬川西南滇西北唯一一條東西方向高速公路。金安金沙江大橋是目前世界上最大跨徑山區(qū)峽谷鋼桁梁懸索橋，主橋為主跨1386米。華坪岸邊跨為跨徑320米的無懸吊結構，麗江岸為跨徑205米的無懸吊結構。
因為橋體處于地震帶，而且跨度大，因此大橋的主鞍和散鞍在制作工藝上的要求極其嚴格，最大焊縫厚度達140毫米，焊接空間非常狹小，操作難度極大。為此，公司的設計工藝團隊與一線操作人員一起，做試驗，制工裝，查資料，想辦法，最終成功克服了這些困難，以高標準高質量的產品完成了這項艱巨任務。
由于成品的主鞍重量為120噸左右，散鞍的重量為100噸左右，現場運輸勢必面臨巨大挑戰(zhàn)，且運輸周期僅有十天，運輸協(xié)調必須精心組織，才能順利實現目標。日前，發(fā)貨準備正在有序進行，讓我們翹首以盼連接金安金沙江兩岸的“西南第一跨”縱越群山！